我的輪胎網(wǎng)

騰訊體育訊 豐田公司為其F1車隊(duì)插屁股買單的大手筆全世界有有目共睹的。這支高消費(fèi)的車隊(duì)在兩個(gè)賽季之后很有可能被取消成為F1的過去，除非他們可以在這兩年之內(nèi)把自己改變?yōu)橐粋€(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，在總排名獲得更高的席位 。

6年來，豐田車隊(duì)顯得一無是處，只是拿到兩個(gè)桿位，拿這點(diǎn)成績(jī)出來證明車隊(duì)的努力說服力肯定不夠，但是這支車隊(duì)的花費(fèi)卻高達(dá)5億美元位居眾車隊(duì)之首?？偛吭诳坡〉能囮?duì)已經(jīng)接到了來自東京的警告：車隊(duì)必須在短期內(nèi)獲得急劇的提高?？偛縼淼男畔⒑苊黠@帶有威脅的成分，整支隊(duì)的將來的發(fā)展成了問題，這支隊(duì)很可能就要退出F1的歷史舞臺(tái)。

“上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給了我兩年時(shí)間”，車隊(duì)主管山科正（Tadashi Yamashina）在公司最近的工作報(bào)告上說：“所以我們必須破釜沉舟，在2008這個(gè)賽季證明我們的能力?！?

這是非常公開的信號(hào)，在一周之前山科正剛剛揭開了車隊(duì)的新車TF108的神秘面紗。這臺(tái)新車將由豐田的老將特魯利和新星格洛克駕駛。這個(gè)德國(guó)人在上一年繼羅斯伯格和漢密爾頓之后成為第三個(gè)獲得GP2冠軍然后加入F1的人。

這位豐田車隊(duì)主管同時(shí)也不想掩飾下他想打擊下自己的日本同胞本田車隊(duì)，這位后進(jìn)生差點(diǎn)要超越了自己。本田自從簽下羅斯布朗這位前法拉利技術(shù)指導(dǎo)并委予重任成為車隊(duì)主管，成績(jī)的確是特飛猛進(jìn)。山科正揚(yáng)言“球不是一個(gè)人踢的”暗指本田想單靠羅斯布朗一人向超越自己是不可能的， 而豐田要徹底地治好自己病癥關(guān)鍵在于提高車隊(duì)成員的整體素質(zhì)而不是只靠一兩個(gè)人的作用?！盀榱诉M(jìn)一步提高車隊(duì)的實(shí)力，提高這個(gè)組織的水平要比一兩個(gè)核心人物要重要得多，”山科正講，“我將來的工作就是要?jiǎng)訂T一切資源去提高我們的整體素質(zhì)?！?

他同時(shí)也責(zé)怪空氣動(dòng)力系統(tǒng)方面的不足和普林斯通輪胎的問題是阻礙特魯利和小舒馬赫等上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的主要原因?！拔蚁胱畲蟮膯栴}是空氣動(dòng)力系統(tǒng)方面的問題，因?yàn)樗緛砜梢匝邪l(fā)得更好。雖然我們?cè)谛碌囊荒瓴荒塬@得比我們預(yù)期更多的成績(jī)，但是08年將是我們的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我們會(huì)在這年獲得更好的成績(jī)?；厥字暗馁惣?，我們可以明白我們的輪胎不夠硬。如果我們的輪胎足夠硬的話，我們的車肯定會(huì)更快。我們可以找到造成這一局面的原因?！?

當(dāng)豐田在2000年時(shí)宣布要加入F1時(shí)，在維修站里的技術(shù)人員就懷疑豐田到底有沒有能力到達(dá)這個(gè)頂峰。當(dāng)時(shí)豐田公司就是為了改變自己的形象才加入F1，從很多歐洲人對(duì)豐田車的印象純粹就是一堆生銹的破銅爛鐵，完全和高科技、高質(zhì)量的機(jī)器不搭邊，在很多情況下人們都是認(rèn)為最好的技術(shù)還是來自歐洲的。

居于這個(gè)事實(shí)，豐田積極做了一年的測(cè)試然后才在2002澳大利亞大獎(jiǎng)賽上閃亮登場(chǎng)。要在當(dāng)時(shí)第一眼就看到他們的失敗是很難的。但是6年后，這支車隊(duì)一共參加了104次大獎(jiǎng)賽，最后卻只拿到兩個(gè)桿位，和寥寥可數(shù)的前三位，只能給人一絲驚喜。于是，在東京的領(lǐng)導(dǎo)人真的坐不住了。

豐田車隊(duì)的名聲也搞得很不好，因?yàn)樨?cái)政的問題，因?yàn)槔瓲柗蚴骜R赫的問題，在05年初和拉爾夫簽了三年的合約直到上年秋天就沒有和他續(xù)約了， 害得拉爾夫走麥城離開F1。兔死狗烹鳥盡弓藏的做風(fēng)真的讓不少車迷不滿和車手汗顏。豐田的老將特魯利心里肯定很不是滋味，今天的拉爾夫很可能就是明天的自己，朝夕不保。更讓豐田丟臉的是，威廉姆斯車隊(duì)用了豐田的引擎，在07年居然奪得排名第四和積分20分的好成績(jī)，排在豐田的前面 。如果不是山科正和他的豐田人為了貪一點(diǎn)小便宜，也許就不會(huì)遭遇今天這種尷尬。（