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具有80年歷史的民族工業(yè)品牌“雙錢”輪胎，如今注入了高技術含量、高附加值的品牌內涵。繼去年底外直徑2.7米、重1.5噸的巨型輪胎下線并陸續(xù)有30條出口北美市場，成為我國巨型工程輪胎出口的第一家制造商之后，3月24日，更高級別的輪胎“巨無霸”———外直徑3.5米、重3.1噸的巨型全鋼工程子午線輪胎正式下線。

國際金融危機之下，物流運輸等主要用戶行業(yè)增長放緩，輪胎市場需求大幅下降。華誼集團所屬雙錢集團股份有限公司危中思進，致力于通過加強科技研發(fā)、調整產品結構，大力拓展國內外市場，力求贏得更大發(fā)展。

“雙錢”擁有驕傲的成就，公司生產的全鋼載重子午線輪胎現有60多種規(guī)格、近500個品種。產品分別通過了國際權威機構美國交通運輸部、歐洲經濟委員會的質量認證。常規(guī)規(guī)格的輪胎需求萎縮了，競爭更慘烈了?！半p錢”要發(fā)揚光大、走向世界，關鍵是突破傳統(tǒng)產品的“窠臼”，研發(fā)、生產具有自主技術、富有競爭力、擁有前瞻市場的輪胎新品。在巨型輪胎這一高端市場中，由于技術、資金等門檻高，還是一片藍海，目前世界上只有法國米其林、美國固特異、日本普利斯通等公司能夠設計和商業(yè)化生產。

根據市場信息，國際上巨型全鋼工程子午線輪胎處于供不應求的狀態(tài)，特別是北美、西歐、日本等發(fā)達國家和一些資源比較豐富的國家。同時隨著我國基礎建設和礦山開發(fā)規(guī)模的擴展，對巨型全鋼工程子午線輪胎的需求也在不斷擴大，內需市場十分看好。

上海華誼（集團）公司總裁、雙錢集團股份有限公司董事長劉訓峰指出，巨型輪胎將成為“度冬”的新增長點，此次直徑3.5米的巨型全鋼工程子午胎成功下線，將為雙錢輪胎實現產品優(yōu)化升級、擴大出口打下基礎，也將成為民族品牌“雙錢”征戰(zhàn)世界舞臺的“殺手锏”。