午線輪胎高溫硫化技術的研究簡介
[我的輪胎] 發(fā)表時間:2009-09-20
主要完成單位:銀川佳通長城輪胎有限公司
主要研究人員:盧尚斌、強彥彪、車銀平、成海龍、孫文會
項目簡介:
輪胎硫化工藝屬于化工材料領域并綜合了多種化工反應,是輪胎制造過程中必不司少而又十分重要的工藝過程。橡膠、炭黑、各種配合劑及骨架材料組合成生胎后必須經硫化才可賦予輪胎橡膠材料具有較高的力學使用陛能。硫化溫度越高,完成硫竺反罷竺需要的時間越短,因此在配方不變的情況下,要縮短硫化時間,必須提高硫化溫度。但超過過一定溫度后繼續(xù)提高溫度會使橡膠材料的性能下降。該項目通過使用半有效硫化體系調整配方提高其耐高溫性能,同時試驗提高硫化溫度,縮短硫化周期以提高硫化效,達到節(jié)約投資的目的。
輪胎硫化工藝屬于化工材料領域并綜合了多種化工反應,是輪胎制造過程中必不司少而又十分重要的工藝過程。橡膠、炭黑、各種配合劑及骨架材料組合成生胎后必須經硫化才可賦予輪胎橡膠材料具有較高的力學使用陛能。硫化溫度越高,完成硫竺反罷竺需要的時間越短,因此在配方不變的情況下,要縮短硫化時間,必須提高硫化溫度。但超過過一定溫度后繼續(xù)提高溫度會使橡膠材料的性能下降。該項目通過使用半有效硫化體系調整配方提高其耐高溫性能,同時試驗提高硫化溫度,縮短硫化周期以提高硫化效,達到節(jié)約投資的目的。
該技術主要需要解決的是輪胎配方技術和硫化工藝技術,需要調整配方提高配方的高溫抗返原性能,使得膠料能夠在較高溫度下硫化后性能達到要求。主要特點是硫化溫度高,處于橡膠硫化的極限溫度;硫化周期短;使用的硫化介質簡單易得。即外溫介質使用高溫蒸汽,內溫介質使用高溫過熱水,達到外溫175±3℃,內溫195±3℃,內壓2.10±0.10MPa,硫化時間依據輪胎規(guī)格的大小分別為10—20分鐘的硫化條件,硫化效率提高約30—35%,硫化成品輪胎高速及耐久性能達到并超過相應的國家標準。
高溫硫化項目的實施使該廠在現(xiàn)有硫化設備狀況下可以在很短的時間內大幅度的提高產量,擴大生產規(guī)模,降低單胎硫化成本。該項技術的實施使半鋼子午胎硫化工藝達到國內熱水硫化先進技術水平,填補了我區(qū)該項技術的空白,提升了半鋼子午胎生產的技術層次。
該技術突破了原有的中低溫低效率的硫化缺陷,同時又達到對原有老設備進行適當改造,充分利用現(xiàn)有的生產資源提高生產效率,節(jié)約生產資金的目的。
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