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普利司通：“滾動(dòng)的”經(jīng)營(yíng)哲學(xué)(二)
[我的輪胎] 發(fā)表時(shí)間：2010-06-02
最信賴的導(dǎo)航員
曾經(jīng)有個(gè)有趣的說法，在汽車越野賽中，最被車手信賴的不是他的妻子而是他的導(dǎo)航員。雖然妻子與導(dǎo)航員，彼此之間不存在什么可比性，但足見比賽中車手對(duì)導(dǎo)航員的重視。
車神舒馬赫也說過，賽車是一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目，包括技術(shù)人員在內(nèi)的整個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)我來說非常重要，沒有他們我肯定會(huì)一事無成。輪胎市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)就像是一場(chǎng)無休止的車賽，所以無論任何一個(gè)公司都需要優(yōu)秀的導(dǎo)航員來為自己在硝煙彌漫的市場(chǎng)中指引方向。跑在首位的普利司通也不例外。那么，他們卓越的市場(chǎng)戰(zhàn)略是怎樣一支團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行運(yùn)作呢？
其實(shí)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的核心是普利司通市場(chǎng)情報(bào)分析部門，它可歸結(jié)為一句話——及時(shí)地把握顧客需要，并且在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)供給市場(chǎng)適當(dāng)?shù)纳唐贰?/FONT>
輪胎市場(chǎng)實(shí)際上遠(yuǎn)比許多人想象的要更復(fù)雜，商品也是多種多樣。單從輪胎的使用目的分類來看，普通家用轎車、大中型運(yùn)輸卡車、公共汽車、建設(shè)車輛、特種機(jī)械車輛以及飛機(jī)等等，種類可達(dá)到15000種左右，涉及的原材料也多達(dá)20萬種。而普利司通僅在日本的銷售網(wǎng)絡(luò)就包括五十余家一級(jí)銷售店和十幾萬家零售店，是一個(gè)龐大的銷售體系。只有從每天產(chǎn)生的大量信息中選擇有價(jià)值的信息加以分析，才能真正做到及時(shí)把握顧客需要。
最初，普利司通建立了DOT(物流數(shù)據(jù)系統(tǒng))和SAPCO(零售店數(shù)據(jù)系統(tǒng))兩套數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)作為分析網(wǎng)的基礎(chǔ)。但是兩套數(shù)據(jù)系統(tǒng)不僅帶來分析工作上的不便，而且兩系統(tǒng)數(shù)據(jù)無法實(shí)現(xiàn)共享，這很明顯是不利于把握顧客需求的。于是，普利司通開始了雙系統(tǒng)合并計(jì)劃，并于1997年完成合并，建立了現(xiàn)在的DWH（DateWarehouse）數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。所謂DWH數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，就是將各種各樣的交易數(shù)據(jù)累積并且整理起來，再針對(duì)這些數(shù)據(jù)互相之間的關(guān)聯(lián)性實(shí)施指數(shù)分析的一種情報(bào)分析系統(tǒng)。在此之后，普利司通又兩次針對(duì)DWH數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，導(dǎo)入了BI（商務(wù)智能分析），并實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享。
似乎這些信息分析工作搞得特別“高深莫測(cè)”，讓人不堪費(fèi)解。不過這個(gè)分析系統(tǒng)并非看上去那樣復(fù)雜。首先，每天各種原材料的配送，各生產(chǎn)基地的運(yùn)作狀況，消耗狀況等具體數(shù)據(jù)通過物流數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行收集整理。同時(shí)零售店每銷售出一只輪胎，關(guān)于這只輪胎的具體數(shù)據(jù)以及其消費(fèi)者的基本資料都會(huì)被記錄在案，幾百家零售店的銷售收據(jù)和顧客層數(shù)據(jù)都會(huì)被零售店數(shù)據(jù)系統(tǒng)來匯總整理。這些龐大的數(shù)據(jù)再通過兩套數(shù)據(jù)系統(tǒng)傳送到DWH數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)中，經(jīng)過備份后，由智能商務(wù)分析系統(tǒng)進(jìn)行分析，用來把握市場(chǎng)的總動(dòng)向以及區(qū)域市場(chǎng)的個(gè)別動(dòng)向。這些結(jié)果都被存儲(chǔ)在被稱為BusinessObjects的終端中，大約有2億件的數(shù)據(jù)和8000萬件的銷售詳細(xì)內(nèi)容。而每一家零售店都可以通過網(wǎng)絡(luò)接入并得到智能分析的結(jié)果，以了解自己所在區(qū)域的市場(chǎng)動(dòng)向，來調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)方針，每個(gè)零售店的成功經(jīng)營(yíng)也變成了普利司通盈利的保證。
完整有效的情報(bào)分析系統(tǒng)還給普利司通的產(chǎn)品開發(fā)帶來了信息資源，通過零售店和生產(chǎn)基地的信息回饋可以獲得來自生產(chǎn)第一線和銷售第一線的信息，以便隨時(shí)調(diào)整自己的生產(chǎn)線和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并確定新產(chǎn)品的開發(fā)方向，這正是普利司通常年保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)的秘訣之一。難怪舒馬赫在評(píng)價(jià)自己在意大利蒙扎測(cè)試普利司通輪胎時(shí)發(fā)生的米其林工作人員搶奪輪胎碎片一事時(shí)調(diào)侃說，米其林人想了解用在法拉利車上的普利司通輪胎配方都快想瘋了，看來這套系統(tǒng)的確是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一處心病。有了值得信賴的市場(chǎng)導(dǎo)航員，也難怪普利司通總是處在競(jìng)爭(zhēng)中的首位。相對(duì)有些國(guó)內(nèi)企業(yè)總是抱怨自己的信息慢人一拍，不知道普利司通是否能為他們上了生動(dòng)的一課……
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