我的輪胎網(wǎng)

　　2008年3月3日，世界輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者米其林公司在于蘇州開(kāi)幕的中國(guó)國(guó)際客車(chē)展覽會(huì)上，正式發(fā)布了在中國(guó)市場(chǎng)推出的新型公交車(chē)專用X One輪胎-XDU。這種單胎產(chǎn)品徹底改變了傳統(tǒng)上在客車(chē)上使用的雙胎并裝的方式。這一高科技的輪胎產(chǎn)品代表了當(dāng)代最前沿的卡客車(chē)輪胎創(chuàng)新理念，可以為客車(chē)運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)造更高的效益和更高的安全性。這是中國(guó)卡客車(chē)輪胎市場(chǎng)上首次推出這種創(chuàng)新性的理念和產(chǎn)品，再次鞏固了米其林在中國(guó)市場(chǎng)上作為全球輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者的領(lǐng)先地位。

 

　　米其林X One輪胎-XDU

 

　　米其林(中國(guó))投資有限公司副總裁柯思圖先生介紹說(shuō)：“米其林X One客車(chē)輪胎在中國(guó)市場(chǎng)上正式上市，對(duì)于整個(gè)卡客車(chē)運(yùn)輸行業(yè)意義重大。這一產(chǎn)品的推出，代表著一種全新運(yùn)輸理念在中國(guó)市場(chǎng)的誕生：以單胎代替?zhèn)鹘y(tǒng)上的雙胎并裝，從而達(dá)到有效節(jié)省燃油，提高車(chē)輛實(shí)際載荷的目的。米其林以技術(shù)創(chuàng)新，帶來(lái)了理念和運(yùn)輸方式的創(chuàng)新，為用戶直接帶來(lái)了提高安全性和大幅降低公里成本的利益。我們相信這一理念和創(chuàng)新產(chǎn)品，在中國(guó)市場(chǎng)上前景光明。”

 

　　此次投放的X One輪胎是針對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)公交運(yùn)輸行業(yè)的一款產(chǎn)品。目前，即將在北京首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓投入使用的新型機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)上將首次裝配這一新產(chǎn)品。面對(duì)未來(lái)的商業(yè)挑戰(zhàn)，運(yùn)輸行業(yè)需要更加重視通過(guò)提高燃料效率和增加實(shí)際載荷來(lái)控制運(yùn)營(yíng)成本提高生產(chǎn)力。米其林X One輪胎就是在這種理念下被設(shè)計(jì)和制造的。

 

　　首先，米其林X One輪胎能夠提高燃油效率。因?yàn)檐?chē)輛安裝了單輪胎，替換了傳統(tǒng)的雙輪胎。所以只有兩個(gè)胎壁，而不是四個(gè)胎壁。單輪胎的滾動(dòng)阻力和雙輪胎相比降低了15%，由此大幅降低了因輪胎滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量而消耗的能量。而且，因?yàn)榘惭b了較少的輪胎數(shù)量，車(chē)輛的自重得到了降低。因此而節(jié)省的燃油消耗最多可達(dá)4%。

 

　　其次，米其林X One輪胎的使用可以進(jìn)一步降低用戶的運(yùn)營(yíng)成本。這體現(xiàn)在如下兩個(gè)方面：1)車(chē)輛自重減輕，從而增加車(chē)輛的實(shí)際載荷。由于車(chē)輛在傳動(dòng)軸上只安裝了兩個(gè)輪胎，車(chē)輛的自重和裝有四個(gè)輪胎的情況相比有所降低。2)輪胎數(shù)量的減少帶來(lái)了拆裝、庫(kù)存管理成本的下降。

 

　　除了以上優(yōu)點(diǎn)之外，米其林X One輪胎還可以大大改善公交車(chē)輛的乘坐舒適性和便捷性。米其林X One輪胎通過(guò)降低在傳動(dòng)軸或隨動(dòng)軸上所占的空間提高車(chē)內(nèi)后輪之間的通道寬度。另外，由于輪胎扁平率比傳統(tǒng)雙胎要低，車(chē)輛的整體高度會(huì)隨之下降，更加便于乘客上下車(chē)，提高了乘客運(yùn)送的效率。而且，車(chē)輛在行駛當(dāng)中的噪音也會(huì)降低。對(duì)于公交運(yùn)輸而言，這無(wú)疑是一條好消息。最后，對(duì)于客車(chē)制造商而言，X One輪胎在減少空間占用的同時(shí)，賦予了現(xiàn)代客車(chē)設(shè)計(jì)師更多發(fā)揮創(chuàng)意的自由。

 

　　對(duì)于環(huán)境而言，新型的X One輪胎不僅減少了在輪胎制造和再生過(guò)程中能源和原材料的消耗，同時(shí)也幫助提高了燃油效率，降低溫室氣體和顆粒物的排放。具有極高的環(huán)保特性。

 

　　米其林X One輪胎的設(shè)計(jì)和制造是在“米其林耐久技術(shù)“(MDT: Michelin Durable Technology)的理念下完成的。“米其林耐久技術(shù)“包括兩個(gè)專利技術(shù)：胎面花紋自我修復(fù)設(shè)計(jì)和米其林耐久輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(Infinicoil)。此次推出的米其林公交專用X One XDU輪胎就是采用了其中的米其林耐久輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)(Infinicoil)。這種設(shè)計(jì)在輪胎的制造過(guò)程當(dāng)中，將一條400米長(zhǎng)的鋼絲纏繞在輪胎滾動(dòng)圓周的胎面橡膠之下，這樣可以強(qiáng)化輪胎結(jié)構(gòu)，讓輪胎在滾動(dòng)當(dāng)中擁有更高的強(qiáng)度和韌性。因此，輪胎可以擁有更好地抓地性和更長(zhǎng)的行駛里程。另外一項(xiàng)創(chuàng)新被稱為胎面花紋自我修復(fù)設(shè)計(jì)，輪胎橡膠胎面花紋的中央設(shè)計(jì)了一條剖面類似雨滴形狀的溝槽。當(dāng)胎面的花紋塊被磨損時(shí)，這個(gè)溝槽就將打開(kāi)，形成新的溝槽，從而令輪胎胎面恢復(fù)抓地力。其次，為了確保這項(xiàng)技術(shù)的可靠性，溝槽被設(shè)計(jì)成為雙波浪的形狀，在水平方向和垂直方向都能夠發(fā)揮固定作用，從而增強(qiáng)胎面花紋塊的強(qiáng)度，減少胎面磨損延長(zhǎng)輪胎行駛里程。

 

　　在國(guó)內(nèi)，公共交通是人們出行的重要選擇之一。城市公交對(duì)城市綜合發(fā)展的作用很大，各地市政府在不斷地尋求方法，提升公交系統(tǒng)的形象，提高公交系統(tǒng)的效率以及改善公交對(duì)環(huán)境的影響。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的研究，米其林推出的每一款產(chǎn)品都很好的滿足用戶的需求，促進(jìn)了運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。相信此次推出的X One輪胎和米其林耐久技術(shù)理念將會(huì)成功的幫助公交運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)，安全運(yùn)營(yíng)。共同推動(dòng)城市公交運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展。

 

　　作為一家具有百年歷史的跨國(guó)公司，米其林始終站在技術(shù)革新的前沿，為顧客創(chuàng)造出更加安全、有效及舒適的駕車(chē)體驗(yàn)。米其林總部位于法國(guó)克萊蒙-費(fèi)朗；現(xiàn)在全球擁有12.9萬(wàn)名員工；在19個(gè)國(guó)家設(shè)立了69家工廠，在超過(guò)170個(gè)國(guó)家設(shè)立了銷售與市場(chǎng)機(jī)構(gòu)。米其林分別在美國(guó)、歐洲、日本和中國(guó)上海設(shè)有研究與測(cè)試中心，并在巴西和尼日利亞擁有6個(gè)橡膠種植園。

 

　　1989年，米其林來(lái)到中國(guó)。本著百年的創(chuàng)新精神，米其林將先進(jìn)科技和高質(zhì)量產(chǎn)品帶到中國(guó)，并于1995年底在沈陽(yáng)設(shè)立了第一家合資公司。2001年，米其林又與中國(guó)最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一的上海輪胎橡膠(集團(tuán))股份有限公司聯(lián)合組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司。目前，米其林在中國(guó)擁有超過(guò)5500名員工，共同致力于米其林在中國(guó)的持續(xù)發(fā)展和壯大。