我的輪胎網(wǎng)

     近日，昊華南方(桂林) 橡膠有限責(zé)任公司(下稱“昊華南方”)研制生產(chǎn)的我國第一條全鋼子午線巨型工程輪胎在該公司總部成功下線。該公司的這一新產(chǎn)品不單使昊華化工迅速切入了我國緊缺型輪胎產(chǎn)業(yè)，也打破了國際輪胎和橡膠機械生產(chǎn)巨頭的壟斷。

　　昊華南方自主研發(fā)的全鋼巨胎型號為36.00R51，在去年年底成功下線。這種輪胎主要用于載重量170噸大型礦山運輸車。它打破了國際三大輪胎巨頭米其林、固特異以及普利司通長期控制這一系列產(chǎn)品的格局，也代表了國內(nèi)全鋼巨胎的最高水平。

　　據(jù)公司黨群工作部的李先生介紹，子午線輪胎是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，而這一產(chǎn)品通常都是由海外企業(yè)直接供貨，其產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備工藝到原料加工等環(huán)節(jié)，國外公司嚴格保密。大量國內(nèi)公司因為無法拿到核心數(shù)據(jù)和產(chǎn)品制造流程，多年來都很難逾越這些障礙。

　　李先生告訴《第一財經(jīng)日報》，昊華南方依靠的是互相交流，與各大院校的長期產(chǎn)學(xué)研合作、不斷摸索才取得了進展，“從2006年8月該項目進行評審，10月完成評審，到2007年3月模具制造成功以及去年年底的出產(chǎn)，速度非常之快?！?BR>
　　該項目生產(chǎn)工藝技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備都來自昊華南方，具有自主知識產(chǎn)權(quán)及多項專利技術(shù)。全鋼子午線巨胎的投產(chǎn)，可極大地緩解礦山、煤炭、冶金、水利、電力等大型項目建設(shè)對全鋼子午巨型輪胎的需求矛盾及我國重型車輛有車無胎的尷尬局面，打破國際輪胎和橡膠機械生產(chǎn)巨頭的壟斷，擴大出口，為國家節(jié)匯并創(chuàng)匯。

　　目前，國內(nèi)只有風(fēng)神、昊華南方和天津國際具備工程巨胎的生產(chǎn)能力，但巨胎已漸成我國工程胎的發(fā)展熱點，因此中國也成為了世界上第五個可以生產(chǎn)該產(chǎn)品的國家。

　　近年來，我國工程胎特別是巨胎的需求在不斷增加。除昊華南方有規(guī)模龐大的擴產(chǎn)計劃之外，風(fēng)神也與一些研究院達成了初步合作意向，但2008年該產(chǎn)品仍然會繼續(xù)演繹市場短缺行情。而這皆是由于中國、俄羅斯、印尼及北美等對煤炭、鐵礦、銅等產(chǎn)品需求的不斷上升，促使全球大規(guī)格工程胎短缺嚴重。

　　目前，我國還有五至六家企業(yè)已啟動或準備啟動全鋼巨胎項目。世界上全鋼巨胎發(fā)展歷史有近30年，產(chǎn)量也就在2萬至3萬套/年。但是，我國僅在一年多的時間內(nèi)，相繼有近十家企業(yè)著手全鋼巨胎項目，按照規(guī)劃，我國近年全鋼巨胎的能力會超過10萬套。全鋼巨胎的格局將在近期因為我國全鋼巨胎的超速發(fā)展而改變。