我的輪胎網(wǎng)

本版文章均由本報記者張碩采寫

聲音

“只有能看到最微小的事物，才能洞悉偉大的定律?！笨v觀商業(yè)史，成功的商業(yè)模板往往蘊含積淀多年的理性判斷，在行業(yè)動態(tài)變局時代，企業(yè)的“見微知著”是一種能力，更是一種信仰。

近日，作為全球知名的可持續(xù)出行和先進解決方案提供商，普利司通在2024年可持續(xù)發(fā)展媒體日上展示了采用可持續(xù)材料和創(chuàng)新技術(shù)的高端乘用車輪胎產(chǎn)品及其高端可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略在生產(chǎn)、物流、賽車運動等領(lǐng)域的多項成果。普利司通（中國）投資有限公司總經(jīng)理奧古斯丁?佩德羅尼在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示，深耕中國市場多年，普利司通看好不斷增長的中國高端乘用車市場，重點發(fā)展在這些細分領(lǐng)域的優(yōu)勢和競爭力，進而增強盈利能力并為實現(xiàn)中國可持續(xù)發(fā)展的移動社會作出有力貢獻。

作為輪胎行業(yè)巨頭，普利司通始終將“重回世界第一”作為企業(yè)目標(biāo)。在近日公布的2024年全球輪胎25強榜單中，普利司通以559.49億元人民幣的品牌價值位列第二，與位列第一的米其林之間的品牌價值縮小到2.54億美元（約合人民幣18.61億元）。

執(zhí)掌普利司通中國一年半后，奧古斯丁·佩德羅尼對中國汽車市場的“內(nèi)卷”深有體悟，在他看來，向高端市場發(fā)力，是普利司通“重回世界第一”的重要路徑和抓手。而當(dāng)前，品牌、產(chǎn)品及渠道“萬事俱備”，唯一需要去改變的是人的認知?！拔覀円揽啃〕叽巛喬ト〉昧爽F(xiàn)在的成績，是成功經(jīng)驗，也是路徑依賴，我們的伙伴們要重新開始認識高端戰(zhàn)略才是我們的核心戰(zhàn)略，并百分之百地去貫徹和執(zhí)行這個戰(zhàn)略，這種認知轉(zhuǎn)變是最難的?！?/span>

而這一點，來自奧古斯丁·佩德羅尼故鄉(xiāng)阿根廷的作家博爾赫斯或許早有判斷：時間永遠分岔，通向無數(shù)未來。而認知轉(zhuǎn)變或許就是這無數(shù)變量中為數(shù)不多的確定性。

只有贏得價值，價格本身才不是問題

《中國經(jīng)營報》：當(dāng)前，新能源汽車市場份額不斷攀升，自主輪胎品牌也在不斷地發(fā)展，作為世界級的輪胎品牌，如何保持自己的行業(yè)地位？

奧古斯丁·佩德羅尼：當(dāng)前，中國新能源汽車市場高速發(fā)展，對輪胎廠商來說也是一個全新的機遇和挑戰(zhàn)。我們目前就在跟一些自主品牌的新能源整車廠合作，其中大多數(shù)是高端新能源品牌，我們希望跟他們達成雙贏的合作關(guān)系，對這些高端整車廠我們提供有價值的產(chǎn)品和品牌合作，希望能夠在高端的產(chǎn)品和品牌方面給其賦能，也為我們自己賦能。

自主輪胎品牌進步非?？欤覀儗ψ约河行判?，這源于幾方面的支撐：首先是品牌力，普利司通不僅僅是一個品牌名，它也代表了這個品牌背后的高品質(zhì)，百年積淀讓我們對產(chǎn)品的質(zhì)量有非常嚴格的把控，消費者在購買輪胎時更認可的是品牌背后代表的產(chǎn)品品質(zhì)，以及完善的售后服務(wù)，這也是我們贏得消費者的核心資產(chǎn)之一。

輪胎產(chǎn)品有一些特殊性，不像快消品和日用品，消費者在電商平臺購買的比例非常小，需要到線下門店去購買安裝，這就是普利斯通的優(yōu)勢。我們非常重視零售網(wǎng)絡(luò)的投資及服務(wù)，目前店鋪質(zhì)量的轉(zhuǎn)換核心點在于把我們的零售門店從單純的輪胎安裝店改成一站式的汽車養(yǎng)護中心。我們未來三年的門店數(shù)量目標(biāo)是增長10%，希望持續(xù)強化品牌力從而贏得客戶的信任。

此外，有些技術(shù)其實各家輪胎廠商都有，比如靜音棉技術(shù)，但ENLITEN?輕量化技術(shù)是普利司通應(yīng)對新能源汽車時代轉(zhuǎn)型的“法寶”——一個完全定制化的專利技術(shù)，適配不同的新能源車型。它采用了獨特的材料及新型混合工藝，大幅減少了輪胎胎面橡膠的重量，在減輕輪胎重量、降低輪胎滾阻的同時，進一步減少汽車的能源消耗與二氧化碳排放量，助力實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，這是我們作為全球品牌的一個優(yōu)勢所在。而這項技術(shù)創(chuàng)新也會助力我們在盈利、品牌進階層面能更好地發(fā)力。

《中國經(jīng)營報》： 當(dāng)前主機廠都在打價格戰(zhàn)，對上游供應(yīng)商來說有沒有壓力？如何應(yīng)對這種局面？

奧古斯丁·佩德羅尼：現(xiàn)在有一些整車廠在電動車快速發(fā)展的背景下，受到的沖擊比較大，也比較掙扎，背后是因為他們沒有辦法提供那些電動車能提供的技術(shù)或產(chǎn)品，所以他們在價格層面上就會承受非常大的壓力。我們跟很多的客戶保持著合作關(guān)系，從整個資源調(diào)配上，也是遵循集團戰(zhàn)略，更傾向跟一些同樣有著高端戰(zhàn)略的合作伙伴展開合作，更愿意跟他們聊的是我們的技術(shù)能夠帶來的價值。當(dāng)大家能夠在價值層面取得共識的時候，價格本身就不是一個問題。

無論時代如何變化，我們相信大家更愿意花更高的價錢去買有品牌的產(chǎn)品，因為這個品牌代表的是它所承載的歷史和對質(zhì)量的保證，對輪胎也是同樣，消費者更愿意去買普利司通，是因為我們的工藝和質(zhì)量是有保證的，這就是品牌的力量。如果我們沒有辦法去增加品牌和技術(shù)所帶來的價值，最終我們唯一的選擇就只有去拼價格了。

《中國經(jīng)營報》：我們看到，普利司通未來三年將在中國市場投入共計約5.62億元人民幣，普利司通加大在華投資力度的原因有哪些？如何看待中國市場的投資前景？

奧古斯丁·佩德羅尼：從全球?qū)用嫔衔覀兿Ｍ匦鲁蔀橐粋€強大的普利司通，重新回到世界第一的位置。首先我們?nèi)绻Ｍ蔀橐粋€更出色的普利司通，能夠在當(dāng)前這樣的市場環(huán)境中持續(xù)取得成功，我們就不得不有效地去分配我們的一些資源，將它們分配到我們有優(yōu)勢的細分領(lǐng)域，包括作為我們核心的高端業(yè)務(wù)，以及可持續(xù)發(fā)展這一塊，最終形成一個“高端戰(zhàn)略”的整體戰(zhàn)略方針。

我們相信中國將繼續(xù)增長，同時也認為中國會在未來取得更好的發(fā)展，普利司通在中國發(fā)展已經(jīng)超過20年了，我們也將繼續(xù)扎根在這里，對這個市場充滿了信心，也希望能夠成為這個市場里非常關(guān)鍵的玩家。中國的電動車市場將繼續(xù)保持增長，電動車對于ENLITEN?技術(shù)、自修補和靜音綿技術(shù)的輪胎需求也會隨之不斷增長，為了最終達成我們集團層面的高端戰(zhàn)略，市場對這幾個輪胎技術(shù)需求的增長是我們樂于見到的，這也是為什么我們不斷加大在工廠的投資，擴大工廠高端輪胎的生產(chǎn)能力的原因。其實普利司通的全球和中國戰(zhàn)略是相輔相成的，全球?qū)用嫖覀兲岢鲆蛟旄叨说臉I(yè)務(wù)，而中國市場也恰巧對此有強勁的需求，正好能夠契合我們?nèi)驅(qū)用娴膽?zhàn)略方向，所以我們在中國加大了投資，這其實也是沿著集團的方針在行動。

改變認知應(yīng)對行業(yè)巨變

《中國經(jīng)營報》：日本的車企在中國目前面臨比較大的轉(zhuǎn)型壓力，普利司通是否也感受到類似的壓力？

奧古斯丁·佩德羅尼：的確，我們也看到很多的OEM客戶目前正在承受著來自市場方面的壓力。當(dāng)前，普利司通全球高端戰(zhàn)略要求我們更專注于我們有優(yōu)勢的一些領(lǐng)域，在產(chǎn)品端也會更多地專注于高端領(lǐng)域的輪胎產(chǎn)品，2024年到2026年我們將不斷推出新的高端產(chǎn)品，我們也在跟包括OEM廠家在內(nèi)的眾多客戶持續(xù)溝通。目前，從銷量上，我們18英寸以上規(guī)格的大尺寸高端輪胎銷量相比去年已經(jīng)增長了122%。在技術(shù)層面，我們也有獨有的ENLITEN ?技術(shù)，能夠幫助我們實現(xiàn)高端戰(zhàn)略。同時，工廠也在增加針對高端產(chǎn)品的投資，在零售網(wǎng)絡(luò)端，我們也在積極拓展能為終端消費者提供高端服務(wù)的門店。此外，我們還有為終端消費者提供一系列數(shù)字化服務(wù)的平臺和工具。除了剛剛說的這些，高端戰(zhàn)略也包括在品牌層面的一些工作，包括我們和一些跨界的品牌的合作聯(lián)名。

《中國經(jīng)營報》：普利司通在中國做了一些工廠的關(guān)停和擴建工作，普利司通在中國產(chǎn)能布局上是如何取舍和調(diào)整的？基于哪些考慮關(guān)停一些廠并擴建一些廠？

奧古斯丁·佩德羅尼：我們看到了市場上的變化，我們也會從我們的高端戰(zhàn)略出發(fā)，根據(jù)市場的實際變化情況從中分析我們在哪些領(lǐng)域有優(yōu)勢，哪些領(lǐng)域能夠比競爭對手走得更遠，把所有這些有優(yōu)勢的領(lǐng)域統(tǒng)和起來，能使我們最終在特定的市場上取得成功。我們的高端戰(zhàn)略，不是針對單一領(lǐng)域發(fā)力調(diào)整，而是全盤考慮，包括產(chǎn)品端、技術(shù)端、銷售網(wǎng)絡(luò)端等等，作為一個整體去考慮和應(yīng)對目前市場上的變化。普利司通集團全球戰(zhàn)略已經(jīng)明確要往高端戰(zhàn)略傾斜，中國市場的需求也是逐漸向高端化轉(zhuǎn)變，普利司通中國也是按照集團的方向往高端的路線布局，所以市場變化、集團戰(zhàn)略、地區(qū)策略在這里保持了高度的一致。

作為“重建盈利能力”計劃的一部分，自2021年以來，普利司通集團一直致力于加強其在中國的高端業(yè)務(wù)的重點發(fā)展。在新的中期業(yè)務(wù)發(fā)展計劃（2024年至2026年）中，普利司通將進一步強化這一重點，戰(zhàn)略資源將重點投向預(yù)期實現(xiàn)增長的高端乘用車輪胎市場，利用普利司通的優(yōu)勢來“增強盈利能力”。我想再次重申，我們對中國市場的承諾是堅定不移的，我們也將繼續(xù)扎根在中國，相信我們在中國是可以取得成功的。

《中國經(jīng)營報》：上任普利司通中國區(qū)負責(zé)人一年半時間以來，怎么評估這段時間內(nèi)普利司通在中國市場業(yè)績增長的情況？在過去一段時間普利司通針對中國也做了很多投資計劃，如何評估在中國的持續(xù)投資會帶來的增長與回報？

奧古斯丁·佩德羅尼：首先非常感謝中國所有的利益相關(guān)方對我這一年半時間以來的照顧，給我非常熱烈的歡迎，我很感激這一年半時間在中國的經(jīng)歷。我非常震驚于中國市場的速度，在中國市場所有的一切都非?？焖伲瑹o論是需求，還是對企業(yè)的要求。這樣的速度對我們特別是從集團層面來看，提出了非常高的挑戰(zhàn)，要求我們有非常強的適應(yīng)能力來適應(yīng)中國市場的速度。

大家也可以看到，我們目前在整個公司層面做了非常大的調(diào)整。舉個例子，在多年以前，我們的無錫工廠生產(chǎn)的輪胎規(guī)格還是偏小的，17英寸以上的高規(guī)格輪胎占比只有不到20%，大量產(chǎn)品還是在16英寸以下，這只是七八年前的普遍情況，而不是20年前的。但今天，無錫工廠95%的輪胎已經(jīng)是17英寸以上的大規(guī)格輪胎了。在輪胎這個行業(yè)，要在這么短的時間內(nèi)把生產(chǎn)比例做這么劇烈的調(diào)整和替換其實是非常不容易的，因為這牽涉很多的投資以及產(chǎn)能的調(diào)整。對于這些高規(guī)格的輪胎，過往我們更多是以進口的形式來滿足需求，現(xiàn)在我們已經(jīng)可以用國產(chǎn)的產(chǎn)品做替換了，不僅僅是針對原配市場，替換市場也是如此。

可能大家覺得切換這個是比較容易的事，無非就是花錢罷了。但其實花錢買設(shè)備反而是最簡單的，你只需要去買新的生產(chǎn)線和設(shè)備，安裝到工廠，就能完成生產(chǎn)比例的調(diào)整。困難的部分是在公司上下認知的轉(zhuǎn)換，設(shè)備到位了，下一步面臨的就是人員的培訓(xùn)，怎么樣讓他們用新的設(shè)備生產(chǎn)新規(guī)格的輪胎，再進一步就是我們整個銷售認知的轉(zhuǎn)換，因為過往我們的門店有一些路徑依賴的情況，他們更愿意賣那些小規(guī)格的輪胎或者是我們認為不那么高端的輪胎，怎么樣讓他們不再去賣這些好賣的、需求大的小規(guī)格輪胎，而轉(zhuǎn)賣高端輪胎，這樣的認知轉(zhuǎn)換才是最難的部分。

《中國經(jīng)營報》：那有什么辦法讓大家改變認知？

奧古斯丁·佩德羅尼：第一步買設(shè)備其實是最簡單的，買完設(shè)備后，生產(chǎn)首先面臨的就是員工的培訓(xùn)問題。我們工廠的員工，特別是一線的員工，不僅僅是一個生產(chǎn)線上的工人，我們更愿意把他們視作一個專業(yè)的操作員，每一個輪胎線上的操作員，對于高品質(zhì)輪胎的生產(chǎn)是有自己的一些既有習(xí)慣的，在這一塊如何培訓(xùn)他們重新建立高規(guī)格輪胎的檢測和生產(chǎn)流程，其實是比較困難的。關(guān)于如何提升操作員的業(yè)務(wù)能力，我們也在工廠有非常多的舉措。舉個例子，我們有一個叫“小團隊活動”的舉措，每一道工序上大概會組成一個小的團隊，他們會把自己工序上的一些問題做歸納總結(jié)，并在團隊內(nèi)對這些小的問題提出自己的改善意見，通過團隊合作把這些小問題逐步解決。雖然這看起來可能不起眼，但這就是日本公司做事的方法，通過“PDCA”的管理模式，也就是Plan（計劃）、Do（執(zhí)行）、Check（檢查）、Act（處理）的循環(huán)流程，不斷把我們在業(yè)務(wù)中遇到的問題改善，通過不斷迭代，讓員工的能力也不斷得到提升。

老板秘籍

1.如何應(yīng)對下游汽車廠商愈發(fā)激烈價格戰(zhàn)帶來的挑戰(zhàn)？

無論時代如何變化，我們相信大家更愿意花更高的價錢去買有品牌的產(chǎn)品，因為這個品牌代表的是它所承載的歷史和對質(zhì)量的保證，對輪胎也是同樣，消費者更愿意去買普利司通，是因為我們的工藝和質(zhì)量是有保證的，這就是品牌的力量。如果我們沒有辦法去增加品牌和技術(shù)所帶來的價值，最終我們唯一的選擇就只有去拼價格了。

2.如何推進集團的高端化戰(zhàn)略？

普利司通集團全球戰(zhàn)略已經(jīng)明確要往高端戰(zhàn)略傾斜，中國市場的需求也是逐漸向高端化轉(zhuǎn)變，普利司通中國也是按照集團的方向往高端的路線布局，所以市場變化、集團戰(zhàn)略、地區(qū)策略在這里保持了高度的一致。

作為“重建盈利能力”計劃的一部分，自2021年以來，普利司通集團一直致力于加強其在中國的高端業(yè)務(wù)的重點發(fā)展。在新的中期業(yè)務(wù)發(fā)展計劃（2024年至2026年）中，普利司通將進一步強化這一重點，戰(zhàn)略資源將重點投向預(yù)期實現(xiàn)增長的高端乘用車輪胎市場，利用普利司通的優(yōu)勢來“增強盈利能力”。我想再次重申，我們對中國市場的承諾是堅定不移的，我們也將繼續(xù)扎根在中國，相信我們在中國是可以取得成功的。

簡歷

奧古斯丁·佩德羅尼（Agustin Pedroni）于1996年在阿根廷加入普利司通，28年來在這家全球化集團中積累了豐富的跨地區(qū)、跨部門管理實踐經(jīng)驗。他曾先后負責(zé)普利司通在阿根廷市場、拉丁美洲市場以及南美洲市場的行政管理、銷售以及市場營銷工作，并于2019年來到普利司通亞太區(qū)擔(dān)任市場銷售副總裁，之后又升任亞太區(qū)首席運營官，對于亞洲市場的潛力和活力具有深刻的理解。

深度

不確定時代，企業(yè)如何實現(xiàn)確定性增長？

增長是一家企業(yè)生存與發(fā)展的根基，是企業(yè)永恒的主題。

然而，增長失速卻又是當(dāng)下不少企業(yè)面臨的最棘手、最緊迫的難題之一。尤其是在當(dāng)下這個不確定性倍增的時代，沒有一種商業(yè)模式永遠有效，沒有一種競爭力能一勞永逸……

那么，企業(yè)該如何實現(xiàn)增長呢？百年輪胎企業(yè)普利司通選擇用“高端戰(zhàn)略”應(yīng)對行業(yè)變局，并希望通過此路徑重奪世界第一。企業(yè)的可持續(xù)增長是一個系統(tǒng)工程，普利司通的“高端戰(zhàn)略”包含產(chǎn)品升級、服務(wù)升級、生態(tài)打造以及可持續(xù)發(fā)展等多個維度?；谏鲜雎窂?，普利司通選擇有效地去分配資源，聚焦優(yōu)勢細分領(lǐng)域，持續(xù)強化核心競爭力，培養(yǎng)員工從認知層面轉(zhuǎn)變，全面迎接高端化發(fā)展的未來趨勢。

當(dāng)前，新能源汽車市場份額不斷攀升，“高端戰(zhàn)略”有助于普利司通在市場上找到自己的位置，用品牌、用高質(zhì)量的產(chǎn)品占據(jù)消費者心智，在行業(yè)中獲得競爭優(yōu)勢，從而走上倍速增長之路。

在具體路徑上，普利司通看好中國的電動車市場將繼續(xù)保持增長，未來三年將在中國市場投入共計約5.62億元人民幣用于工廠的擴建和高端化制造，以便更好適配電動車對于ENLITEN?技術(shù)、自修補和靜音綿技術(shù)的輪胎需求。

由此可看到，要用有限的資源創(chuàng)造最大的價值，就要將其集中起來使用，把全部資源集中到一個關(guān)鍵點上，去尋求突破，這樣才能使企業(yè)形成真正意義的競爭優(yōu)勢。

此外，普利司通認為高端化的背后是深入人心的服務(wù)體驗，代表了這個品牌背后的高品質(zhì)，普利司通不斷在零售網(wǎng)點推廣完善的服務(wù)體驗，用價值贏得更多客戶的信賴。

哲學(xué)家海德格爾說：“語言是存在的家?！睂σ粋€問題的定義，尤其重要。當(dāng)我們把視野放到增長，定義什么是真正的增長，變得尤為重要。我們認為，相比于規(guī)?；鲩L、機遇性增長，企業(yè)的內(nèi)生增長是著力于企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的真正增長。而內(nèi)生增長能力的基石就是高技術(shù)壁壘“護城河”的加持。