我的輪胎網(wǎng)

- 輪胎充分發(fā)揮了CUPRA Tavascan的運(yùn)動(dòng)性能，而不損害駕乘舒適度

- 通過其節(jié)距優(yōu)化技術(shù)，韓泰iON evo輪胎大幅降低了行駛噪音

- 所有輪胎都使用了SEALGUARD?自修補(bǔ)技術(shù)，進(jìn)一步提高了安全性和舒適性

近日，韓泰輪胎宣布將為大眾旗下高性能品牌CUPRA的Tavascan純電SUV配套iON evo SUV輪胎。韓泰iON系列專為新能源汽車開發(fā)，iON evo SUV高性能輪胎能夠充分發(fā)揮CUPRA Tavascan的運(yùn)動(dòng)性能，而且兼顧了車輛的駕乘舒適性。

韓泰為CUPRA Tavascan配套的iON evo SUV輪胎包括19、20、21英寸三種尺寸。其中，21英寸輪胎采用了特殊的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，在側(cè)壁上有“e-Performance”的標(biāo)志，它采用了特殊的胎面混合物配方，能夠提供更多的牽引力、實(shí)現(xiàn)更短的制動(dòng)距離。

通過與CUPRA的密切合作，韓泰將iON evo SUV輪胎與Tavascan高性能SUV的運(yùn)動(dòng)特性相匹配，支持這款全輪驅(qū)動(dòng)SUV起步之初就能爆發(fā)最大扭矩。同時(shí)，韓泰工程師們通過一系列技術(shù)措施，成功地降低了滾動(dòng)阻力，與傳統(tǒng)輪胎相比，這意味著車輛每次充電的續(xù)航里程更長(zhǎng)，即使駕駛者采用的是運(yùn)動(dòng)型駕駛風(fēng)格。

為了承載因?yàn)閯?dòng)力電池帶來的更大車重，韓泰iON evo SUV應(yīng)用了高性能的芳綸纖維，承載性更好，而且能夠抵消瞬間高扭矩帶來的變形力，讓車輛保持充足的抓地力。高硅含量的胎面能夠破壞路面和輪胎之間形成的水膜，確保CUPRA Tavascan在潮濕道路上的抓地力。胎面還使用了高含量的天然樹脂，進(jìn)一步確保了輪胎的耐久性。

這種混合物的另一個(gè)特點(diǎn)是植物油含量高。這些使iON evo SUV整體上更具可持續(xù)性，并且對(duì)胎面帶的耐久性也有積極的影響。這使得輪胎在使用更少材料的情況下保持一致的性能。輪胎的重量也很輕，對(duì)滾動(dòng)阻力也有積極的影響。

為CUPRA Tavascan配套輪胎的另一個(gè)關(guān)鍵開發(fā)目標(biāo)是盡可能降低滾動(dòng)噪音，整車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求噪音不能超過68分貝。韓泰通過其節(jié)距優(yōu)化技術(shù)，優(yōu)化了胎面花紋塊的數(shù)量和尺寸，進(jìn)一步降低了胎面噪音，將行駛噪音做到了66分貝。

為了進(jìn)一步提高安全性，為CUPRA Tavascan配套的iON evo SUV輪胎都采用了韓泰SEALGUARD?自修補(bǔ)技術(shù)，該技術(shù)可以自動(dòng)密封胎面直徑達(dá)5毫米的穿孔，保持胎壓。即使輪胎被刺破，車輛也可以繼續(xù)駕駛，而不必在路邊進(jìn)行有潛在危險(xiǎn)的換胎行為。該技術(shù)還有助于提升舒適性，因?yàn)樘ッ鎯?nèi)部的自修補(bǔ)密封材料也起到了減少輪胎空腔噪音的作用。

韓泰副總裁兼歐洲技術(shù)中心負(fù)責(zé)人Klaus Krause表示:“我們很自豪能夠與CUPRA密切合作，為該品牌新的高性能純電車型開發(fā)優(yōu)秀的輪胎。我們目標(biāo)是將這款高性能SUV的運(yùn)動(dòng)潛力傳遞到道路上，同時(shí)在不犧牲舒適性的情況下實(shí)現(xiàn)盡可能低的滾動(dòng)阻力，以提高車輛的續(xù)航里程。我們出色地完成了這些目標(biāo)?！?/span>

*該測(cè)試及評(píng)價(jià)皆由特定機(jī)構(gòu)測(cè)試，使用特定測(cè)試工具，在特定的測(cè)試環(huán)境下，依據(jù)特定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試而獲得的結(jié)果。因輪胎使用效果受到車輛、使用環(huán)境、駕駛?cè)藛T等多種因素影響，測(cè)試結(jié)果并不代表在任何使用條件及使用環(huán)境下均具有該測(cè)試效果。測(cè)試結(jié)果僅作為說明輪胎性能的參考。