我的輪胎網(wǎng)

　　十多家輪胎生產(chǎn)企業(yè)幾乎在同一時(shí)段立項(xiàng)生產(chǎn)子午巨胎，使國(guó)內(nèi)規(guī)劃中的子午巨胎項(xiàng)目規(guī)模比世界現(xiàn)有全部子午巨胎的年產(chǎn)量還要高許多。但到目前為止，國(guó)內(nèi)沒有一家輪胎企業(yè)形成了子午巨胎生產(chǎn)規(guī)模。3月21日，記者從中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)了解到這些數(shù)字的同時(shí)，也得到了業(yè)內(nèi)專家對(duì)此的判斷：國(guó)內(nèi)子午巨胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入白熱化。

 

　　去年11月20日，由山東銀寶輪胎集團(tuán)研制生產(chǎn)的中國(guó)首條36.00R51全鋼巨型工程子午線輪胎面世。緊接著在12月22日，昊華南方(桂林)橡膠有限責(zé)任公司36.00R51子午巨胎也成功下線。除此之外，目前時(shí)風(fēng)巨興輪胎有限責(zé)任公司、福建海安橡膠有限公司、滕州野馬輪胎有限責(zé)任公司等企業(yè)的子午巨胎項(xiàng)目也已經(jīng)進(jìn)入沖刺階段，另外還有幾家企業(yè)也啟動(dòng)或準(zhǔn)備啟動(dòng)子午巨胎項(xiàng)目，年產(chǎn)規(guī)模都在5000至10000條。中國(guó)在成為世界上第四個(gè)能生產(chǎn)子午巨胎的國(guó)家的同時(shí)，也預(yù)示著子午巨胎產(chǎn)能可能很快大量釋放。

 

　　據(jù)了解，子午巨胎是一種高投入、高技術(shù)含量、高附加值的“三高”產(chǎn)品，其開發(fā)難度和后期的市場(chǎng)營(yíng)銷難度都很大。長(zhǎng)期以來，世界上只有米其林、普利司通等極少數(shù)幾家跨國(guó)企業(yè)能生產(chǎn)，年產(chǎn)量在7萬~8萬條。據(jù)澳大利亞一家世界知名的輪胎管理咨詢公司分析，到2009年底，全球子午巨胎的供應(yīng)增幅在41%，而需求的增幅卻達(dá)71%。即使是米其林和普利司通的增產(chǎn)計(jì)劃全部實(shí)施，仍有部分市場(chǎng)需求無法滿足，這個(gè)市場(chǎng)缺口將由三大巨頭之外的企業(yè)來填補(bǔ)。中國(guó)輪胎企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)缺口，競(jìng)相投資子午巨胎。

 

　　“中國(guó)子午巨胎應(yīng)在國(guó)際市場(chǎng)上占有一席之地?！敝袊?guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鞠洪振接受采訪時(shí)說。但他同時(shí)認(rèn)為，子午巨胎項(xiàng)目投資大、周期長(zhǎng)、技術(shù)要求苛刻，而且產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域窄，并不適合普及生產(chǎn)。不具備條件的企業(yè)，不應(yīng)盲目上馬；具備條件的企業(yè)也應(yīng)該從小規(guī)格起步，逐步發(fā)展。