國內(nèi)工程巨胎仍有提升空間
[我的輪胎] 發(fā)表時間：2008-03-27
巨型工程輪胎(下稱工程巨胎)，是指為載重100噸以上的工程汽車和工程機械配套的輪胎，分為斜交巨胎和子午巨胎。工程巨胎體積巨大，規(guī)格一般為30.00-51以上。這種輪胎技術(shù)含量高，生產(chǎn)難度大，附加值也高，一直被視為輪胎家族中的“高、精、尖”。
從2004年開始，隨著采掘業(yè)的強勁發(fā)展，工程巨胎市場需求激增，異常緊俏，國內(nèi)外曾一度出現(xiàn)過采掘機械車“裸足”出廠的尷尬局面。因此，中國輪胎行業(yè)開始了工程巨胎開發(fā)生產(chǎn)的沖刺。
也就兩三年的工夫，中國工程巨胎熱得讓人有些不安了……
兩三年時間竟然成了“全球巨胎之最”
中國的工程巨胎沖刺是在斜交巨胎基礎(chǔ)上開始的。
國外的發(fā)展經(jīng)驗告訴我們，開發(fā)一個成熟的斜交巨胎產(chǎn)品至少需要兩三年的時間，而我國只用了一年左右的時間就有20多家斜交巨胎廠拔地而起。到2006年春，我國斜交巨胎項目如山花爛漫般蓬勃發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國能夠生產(chǎn)27.00-49及其以上規(guī)格斜交巨胎的企業(yè)超過25家，平均每家日產(chǎn)20條以上。僅山東省，斜交巨胎生產(chǎn)廠就超過15家。至2006年底我國已有12家斜交巨胎工廠有能力生產(chǎn)57英寸以上的斜交巨胎，有3家能夠生產(chǎn)63英寸的斜交巨胎。時風(fēng)巨興輪胎有限責(zé)任公司已擁有生產(chǎn)斜交巨胎的成型機23臺，估算斜交巨胎年生產(chǎn)能力達到3萬條左右，一躍成為我國最大的斜交巨胎生產(chǎn)廠之一。山東之外大約還有十多家企業(yè)建設(shè)了斜交巨胎生產(chǎn)線。
中國斜交巨胎出現(xiàn)的產(chǎn)能釋放高峰，大大緩解了全球巨胎短缺的問題。據(jù)初步統(tǒng)計，我國斜交巨胎年生產(chǎn)能力目前達到20萬條。這一數(shù)字超過了當(dāng)前全球巨胎市場的需求總和。
大量投產(chǎn)帶來的是價格大戰(zhàn)。有一些廠家從設(shè)備安裝完成到生產(chǎn)出產(chǎn)品，辛辛苦苦幾年，結(jié)果一條巨胎都沒有銷售出去。
但即使是這樣，2007年春，國內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)又開始了由斜交巨胎擴產(chǎn)熱向巨胎子午化熱的轉(zhuǎn)型。
如果說斜交巨胎擴產(chǎn)熱是為了抓住國際市場需求機遇的話，那么，巨胎子午化熱的“較勁”因素更為明顯：近10家輪胎生產(chǎn)企業(yè)幾乎在同一時段立項生產(chǎn)子午巨胎，規(guī)劃中的子午巨胎項目年產(chǎn)規(guī)模都在5000至10000條。按照這樣的規(guī)劃，不消幾年，中國子午巨胎的年產(chǎn)能力會超過10萬條，這比世界上現(xiàn)有全部子午巨胎的年產(chǎn)量還要高許多。山東有家企業(yè)一口氣就購買了4臺成型機，估計年產(chǎn)量在5000條以上。而這些企業(yè)大多都是剛剛才熟悉了斜交巨胎生產(chǎn)不久，大部分沒有子午胎的生產(chǎn)經(jīng)驗，有的甚至連輪胎都沒有生產(chǎn)過。
5000萬元就敢上巨胎連硫化罐都不要
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