百路馳輪胎車隊出征洲際拉力賽
[我的輪胎] 發(fā)表時間：2008-04-08
2008年洲際拉力賽(IRC)已于4月4日在土耳其的伊斯坦布爾拉開帷幕，土耳其站成為此系列賽事第二賽季的首站比賽。按照賽事計劃安排，該賽事將于今年11月在中國劃上句號。本屆洲際拉力錦標賽將是一屆異常激烈的賽事，阿巴斯(Abarth)車隊立志從標致(Peugeot)車隊手中奪回廠商冠軍頭銜，而頂尖的歐洲車手們也將面臨多名前世界冠軍明星車手的強硬挑戰(zhàn)，爭奪車手皇冠。
洲際拉力錦標賽(IRC)是一項國際級系列賽事，允許輪胎生產(chǎn)廠商之間進行公開競爭，因而對于在2007年同時贏得兩項冠軍頭銜的百路馳公司來說尤為重要。如往年一樣，眾多車隊在今年對冠軍頭銜的角逐中依然選擇了百路馳輪胎以求獲得佳績。而來自世界輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者米其林公司旗下的百路馳品牌也推出了自己的車隊，車隊將在五月開始的5輪比賽中投入運行。
米其林汽車賽事部總監(jiān)Frédéric Henry-Biabaud表示：“洲際拉力錦標賽具有很好的發(fā)展前景。該賽事除了鼓勵汽車生產(chǎn)商之間的激烈競爭外，還鼓勵汽車輪胎生產(chǎn)商之間的競爭。此外，這項賽事還獲益于強有力的媒體報道，并且賽事組織者還會對成本進行嚴格的控制。該賽事所具有的競爭性將使洲際拉力錦標賽成為百路馳輪胎面臨的真正的技術(shù)上的挑戰(zhàn)。我們需要為合作伙伴提供最好的比賽輪胎。在主場作戰(zhàn)的百路馳車手們將直接受益于這些免費提供的輪胎在技術(shù)上的進步，而對于那些日常就使用百路馳輪胎的客戶來說也是如此。因為從我們的公路輪胎到比賽輪胎，我們所使用的技術(shù)是相通的。我們非常期盼2008賽季的到來!”
橫跨兩大洲、兩大洋
繼Safari拉力賽因年初的肯尼亞暴亂而被取消后，2008洲際拉力錦標賽已于4月4日在土耳其的伊斯坦布爾——世界上唯一一個橫跨兩個大洲的城市啟動。
伊斯坦布爾拉力賽的賽事路線位于同時與馬爾馬拉海和黑海相接的區(qū)域。該路線基本上與2007年賽事的路線相同。寬闊、波浪起伏的賽道在松樹林、三角梅、山茶樹之間蜿蜒伸展，得到了車手們的喜愛。標致車隊比利時籍車手Nicolas Vouilloz說：“我非常享受去年在這里的這場比賽，不僅是因為它讓我殺出重圍，獲得了IRC賽事的首場勝利，同時也是因為賽道周圍的景色非常壯觀，比賽的速度很快、很具有挑戰(zhàn)性。除了少量崎嶇道路，比賽的路面并不是非常地傷輪胎，但路面上總是有一層松軟的石子，所以我們必須在輪胎上重刻花紋以提高抓地力?！?/DIV>
阿巴斯(Abarth)車隊標致(Peugeot)車隊
2007年比賽的焦點就是阿巴斯車手Navarra和Alèn駕駛的、使用百路馳輪胎的阿巴斯Grande Puntos賽車與同樣使用百路馳輪胎的標致Spain-entered車隊的標致207之間的對決，當時標致車隊車手Vouilloz最終贏得了比賽。因此，這次阿巴斯車隊派出車手Giandomenico Basso和Anton Alèn(2007賽季意大利站冠軍)出戰(zhàn)以雪前恥。他們的主要對手很可能是標致車隊的比利時車手Freddy Loix(首次參賽是89年世界拉力錦標賽)以及Nicolas Vouilloz(2007年洲際拉力錦標賽亞軍)。
百路馳洲際拉力錦標賽項目經(jīng)理Jacques Morelli確定：“我們已經(jīng)為本賽季的第一場激戰(zhàn)做好了準備。雖然今年比賽的日期相比2007年提前了1個月，但是我們的經(jīng)驗使我們可以對比賽用胎以及我們?yōu)楹献骰锇樘峁┑姆?wù)實現(xiàn)最優(yōu)化?！?/DIV>
在周四晚上于Fenerbahçe舉行的開賽儀式之后，車手們在次日早晨初次體驗了本屆比賽的激烈競爭。
伊斯坦布爾拉力賽專用百路馳輪胎g-Force Gravel ZS4尺寸：195/70-15胎面膠料：軟性胎適用路面：光滑砂粒/潮濕路面/低溫g-Force Gravel ZS5尺寸：195/70-15胎面膠料：中性胎適用路面：全部地形，一般溫度輪胎使用規(guī)則ü可以在服務(wù)站重新雕刻輪胎上的花紋，以求提高輪胎清楚砂粒和/或泥土的能力ü不允許使用輪胎防爆摩絲ü比賽車輛可以攜帶2個備用輪轂/輪胎
背景資料
百路馳車隊
在2008年洲際拉力錦標賽的5輪比賽中，我們將可以看到百路馳(BFGoodrich)與克洛諾斯(Kronos)車隊攜手合作，為挑選出來的車手提供一次駕駛標致207 S2000在家鄉(xiāng)參與比賽的機會。這一計劃從葡萄牙站拉力賽開始實施(5月8日—5月10日)。葡萄牙賽車協(xié)會將公布一份由5名車手組成的候選人名單，而百路馳和克洛諾斯賽車隊將共同把名單人數(shù)縮減至3名，而最終的幸運兒將由新聞記者組于4月中旬選出。
第37屆
雖然今年的比賽被重新命名為伊斯坦布爾拉力賽，但是2008年將是這項土耳其賽事的第37個周年，并且比賽的成績將計入歐洲拉力錦標賽。在2006年之前這項比賽完全在瀝青路面上進行，而在2007年比賽的路線發(fā)生了重大變化。
932個百路馳輪胎
賽場上將有3輛半拖掛車，一共裝載著932只百路馳輪胎。3名技師將參與這項賽事，就輪胎以及“胎面花紋”的選擇為百路馳的合作伙伴提供協(xié)助。
YPRES站的馬拉松式路段！
該賽事第三站Ypres站比賽的組織者已經(jīng)宣布他們打算組織一個長達42公里的路段！考慮到以往一直出現(xiàn)的天氣因素尚未解決，而天氣因素也正是比利時賽事的特點，因此輪胎以及“胎面花紋”的選擇將起到?jīng)Q定性的作用。
FARO站的超級特殊路段
Algarve度假勝地Faro提供了2公里超級特殊瀝青路段，這標志著沃達豐拉力賽葡萄牙站比賽的開始(5月8日，周四)。比賽規(guī)則規(guī)定參賽者必須用礫石路面輪胎來進行這段柏油路段的比賽，因為本站比賽的其它路段均為泥土賽道。
百路馳的挑戰(zhàn)
法國Coeur拉力賽，這項在法國圖爾附近舉行的國家級賽事，已申請納入洲際拉力錦標賽。百路馳已經(jīng)決定向該賽事組織者提供支持，為車手提供輪胎，并將收取的微薄費用捐助給賽事組織者。
國家級錦標賽
諸多國家級錦標賽已于3月份拉開戰(zhàn)幕，而百路馳也已經(jīng)獲得了多項勝利。Eamonn Boland(世界拉力賽斯巴魯車隊)在愛爾蘭國際巡回賽上稱雄，F(xiàn)redy Loix(標致207車隊)則在意大利Ciocco拉力賽和東比利時拉力賽上奪魁。
作為美國最早的輪胎品牌， BFGoodrich(百路馳)輪胎自1870年誕生以來，一直以卓越的品質(zhì)和富于創(chuàng)新的精神聞名于世。大膽和獨特的品牌個性使BFGoodrich(百路馳)成為北美最受歡迎的輪胎品牌之一。無論在科技創(chuàng)新領(lǐng)域還是在賽車運動中，BFGoodrich(百路馳)輪胎都擁有悠久而輝煌的歷史。除無內(nèi)胎輪胎這項偉大技術(shù)發(fā)明，BFGoodrich(百路馳)輪胎還首先在橡膠成分中加入了碳黑，改進了輪胎的摩擦阻力并延長了胎面花紋的使用壽命。此外，BFGoodrich(百路馳)輪胎率先把運動的元素完美地融合在民用產(chǎn)品中，擁有很多項創(chuàng)新發(fā)明。例如，世界第一條SUV高性能子午線全路況輪胎- BFGoodrich Radial All-Terrain T/A®，第一條SUV子午線泥地胎- BFGoodrich Radial Mud-Terrain T/A®，第一款可由客戶自己選擇顏色的彩色輪胎Scorcher T/A以及世界上第一批24英寸SUV輪胎，g-Force T/AKDW，等等。
作為米其林集團內(nèi)一個年輕、富有朝氣的成員，BFGoodrich(百路馳)是米其林集團內(nèi)除了米其林品牌外唯一一個全球行銷的品牌。自2004年正式登陸中國市場以來，BFGoodrich(百路馳)一直致力于為中國年輕而富有探險精神的時尚駕車族提供最可靠的冒險裝備。它具備強大的牽引力、卓越的抓地力、靈活的轉(zhuǎn)向操控性以及時尚的花紋設(shè)計，成為熱愛駕駛、追求冒險樂趣的個性化年輕一代的首選輪胎品牌，并正在擁有越來越多的中國消費者和忠實擁護者。
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