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北京（我的輪胎）2008-8-4 在目前輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的形勢(shì)下，銀寶輪胎集團(tuán)堅(jiān)持鞏固提高載重全鋼子午線輪胎、發(fā)展壯大巨型輪胎的差異化發(fā)展路子，傾力打造中國(guó)巨型輪胎研發(fā)生產(chǎn)基地。目前，銀寶輪胎集團(tuán)巨型輪胎已研發(fā)生產(chǎn)全鋼、半鋼、斜交三大系列20余個(gè)規(guī)格，其中在中國(guó)率先開(kāi)發(fā)出36.00R51全鋼巨胎，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，并首家通過(guò)氣泡檢測(cè)機(jī)、X光檢測(cè)機(jī)和里程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)綜合檢測(cè)；45/65-45深花紋、高耐刺扎、耐切割斜交巨型工程輪胎項(xiàng)目通過(guò)山東省科技廳技術(shù)鑒定和山東省經(jīng)貿(mào)委新產(chǎn)品新技術(shù)鑒定驗(yàn)收，被列入山東省2008年度重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目計(jì)劃。

   

巨型工程輪胎主要用于重型車和裝載機(jī)，隨著全球?qū)γ禾?、鐵礦等資源需求量的日益劇增，對(duì)巨型輪胎的需求量也越來(lái)越大。由于巨型工程機(jī)械子午線輪胎使用性能好于斜交巨胎，近幾年需求旺盛。

   

世界上只有米其林、普利斯通、固特異三家公司生產(chǎn)全鋼巨胎。面對(duì)技術(shù)含量高、缺乏資料參考等實(shí)際困難，山東銀寶輪胎集團(tuán)組成研制小組進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，短短幾個(gè)月制定出36.00R51全鋼巨胎整套設(shè)計(jì)方案，確定了各專用設(shè)備和工器具設(shè)計(jì)方案，于2007年11月20日生產(chǎn)出中國(guó)第一條36.00R51全鋼子午線輪胎，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。為確保產(chǎn)品質(zhì)量，本著對(duì)用戶負(fù)責(zé)的原則，到今年6月份，銀寶輪胎集團(tuán)對(duì)設(shè)備、結(jié)構(gòu)、配方、工藝等進(jìn)行了上千次大大小小的調(diào)整和改進(jìn)，并順利通過(guò)相關(guān)綜合檢測(cè)，為規(guī)?；斗攀袌?chǎng)創(chuàng)造了條件。目前，山東銀寶輪胎集團(tuán)以此為契機(jī)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，積極研制開(kāi)發(fā)其它規(guī)格的全鋼巨胎，著力打造中國(guó)巨胎生產(chǎn)基地。